2025 年 10 月底，亚星行汽车服务公司的会议室里，总经理张经理把一叠草案拍在桌上：“这公告再通不过法务审核，下周的客户答谢会就没法官宣价格了！” 坐在对面的王女士指尖划过 “2025 年京牌租赁政策公告（草案）”，眉头越皱越紧。
作为亚星行的常年法律顾问，王女士上周刚处理完一起因低价租牌引发的纠纷 —— 某中介 1.2 万 / 年的新能源指标实为 “一牌多租”，最终客户车被查封。此刻草案上 “新能源指标 1 年 1.5 万起” 的字样，让她立刻警觉。
“张总，这个价格得调整。” 王女士调出市交通委 10 月最新通告，“上个月刚有 4 人因违规租牌被作废指标，三年内禁摇。咱们作为正规公司，价格不能比市场价低太多，否则易被认定为‘吸引客户的违规引流’。” 她点开行业数据，“目前市场上个人新能源指标 1 年普遍 1.8 万，公司户 2 万，咱们定 1.7 万 - 2.2 万才合理。”
张总面露难色：“可销售部说低价才能抢客户。”“合规才是长久之计。” 王女士翻出另一份文件，“去年‘京牌指标网’报的 5 年燃油指标 6 万，新能源 5.6 万，咱们按这个折算，一年期燃油指标 1.9 万 - 2.2 万、新能源 1.7 万 - 1.9 万，既符合行情又留了安全边际。”
正争执时，客服部传来消息：有客户咨询 “租牌能否签 5 年长期合同”。王女士立刻在草案上圈出 “最长租期 1 年” 的条款：“必须强调一年一签，上次那个签 10 年的客户，指标被车主提前收回，闹到法院合同还被判无效。” 她补充道，“还要加上‘指标核验承诺’，每次出租前给客户看官方核验报告，避免用无效指标。”
张总终于松口，却又想起一事：“那风险保障费怎么写？之前收 5000 元被客户投诉乱收费。” 王女士重新拟了条款：“改成‘安全服务包’，3000 元包含 100 万三者险代办、违章预警和律师见证，把服务明细列清楚。” 她举例，“上次老周租牌没买足保险，承租方出事后他赔了百万，这个必须写进公告警示。”
两人逐字修改到傍晚，公告终于成型：明确燃油、新能源指标一年期租金 1.7 万 - 2.2 万，注明 “所有权归国家，租赁仅为使用权授权”，附上指标核验流程和违规案例警示，还标注了公司营业执照编号。
第二天，亚星行官网挂出公告，王女士特意让技术部加了 “政策链接” 模块，直接跳转市交通委通告页面。中午张总发来消息：“上午签了三个客户，都夸公告透明，没人问低价了。” 王女士看着窗外，想起昨天修改时张总的抱怨，笑着回复：“少赚点差价，多避点风险，这才是正规公司该做的。”
一周后，客户答谢会上，张总举着话筒介绍政策：“我们的价格可能不是最低的，但每一分钱都含合规保障。” 台下的王女士翻开宣传册，公告首页印着醒目的警示语：“依据《北京市小客车数量调控暂行规定》，违规租牌将面临指标作废风险。” 她知道，这张纸不仅写着价格，更写着对客户的责任。
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