“苏律师，您帮我看看这份京牌租赁合同，是不是有问题？” 2025 年春，朝阳区某律所的会议室里，同事老周攥着一份皱巴巴的文件，语气焦急。作为律所的民事法律专员，苏女士接过文件，一眼就看出了关键 —— 这是一份 “京牌背户” 合同，暗藏着不少法律风险。
老周最近想把闲置的京牌租出去，网上找的中介说 “一次性租 10 年，能拿 8 万”，可签完合同又心里发慌。“您先别急，咱们先理清京牌出租的法律基础。” 苏女士打开电脑，调出《北京市小客车数量调控暂行规定》，“首先得明确，个人京牌指标的所有权归国家，咱们只有使用权，所以‘出租指标’本身就不受法律保护，一旦发生纠纷，合同可能被认定为无效。”
老周愣住了：“那中介说‘签了合同就安全’，是骗我的？”“也不能说完全骗您，但风险很大。” 苏女士举例，去年她处理过一起案例：承租方开车出了重大事故，无力赔偿，法院最终判登记车主（出租方）承担连带责任，赔了近百万。“这就是第二个法律点 —— 车辆登记在您名下，法律上您就是车主，出了事跑不了。”
正说着，苏女士的手机响了，是大学同学林楠打来的，说想把京牌过户给弟弟，问需要什么手续。“正好，咱们接着说京牌过户的法律规定。” 苏女士挂了电话，跟老周解释，“北京京牌不能直接买卖过户，合法的过户方式只有两种：夫妻间过户，以及公司户指标的股权转让。”
她拿出纸笔，边画边说：“像林楠这种想过户给弟弟的，不符合夫妻关系，就不能走个人过户。要是她有个注册满 3 年的公司，把指标转到公司名下，再把公司股权转让给弟弟，这才合法。但这里有个法律陷阱 —— 必须确保公司没有债务纠纷，不然弟弟接手公司后，可能要承担之前的债务。”
老周听得认真，又问：“那我要是不想出租，也没法过户，还有别的合规方式吗？”“可以考虑‘指标托管’。” 苏女士推荐，正规中介有 “指标托管服务”，会帮出租方筛选资质好的承租方，签订三方协议，还会要求承租方买 100 万以上的三者险，再留存 “实际车主全款购车证明”，最大限度降低风险。“但即便这样，也不能完全规避法律风险，只是把风险降到最低。”
后来，苏女士帮老周重新审核了合同，删掉了 “长期租赁”“指标转让” 等违法条款，改成 “一年一签”，还加了 “承租方违章超 3 次可解约”“事故赔偿由承租方全权承担” 等补充条款。同时，她建议林楠先做公司财务审计，确认无债务后再办理股权转让过户。
一周后，老周拿着修改后的合同来找苏女士，笑着说：“中介一开始还不愿意改，我说有律师把关，他们才松口。现在虽然租金少了点，但心里踏实多了。” 林楠也发来消息，说公司审计没问题，正在办理股权转让手续。
苏女士看着窗外的阳光，想起刚入行时师傅说的话：“法律不是用来钻空子的，是用来保护自己的。” 对于北京京牌的出租与过户，这句话尤其适用 —— 只有摸清法律基础，选对合规方式，才能避免掉进纠纷的坑里，让这张小小的牌照，真正发挥作用，而不是成为麻烦的源头。
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